Une série de questions urgentes sera traitée cette année par l'autorité mondiale de régulation du transport maritime.
Les 176 États Membres de l'OMI continuent de travailler ensemble pour relever les défis mondiaux qui touchent le secteur maritime, notamment les questions de sécurité maritime, la flotte non déclarée et la décarbonation.
Lors d'une conférence de presse tenue le 14 janvier 2025, le Secrétaire général Arsenio Dominguez a mis l'accent sur plusieurs domaines prioritaires pour l'Organisation maritime internationale (OMI), qui entame un programme de travail chargé pour 2025.
M. Dominguez a déclaré que les 176 États Membres de l'OMI continuaient à travailler ensemble pour trouver des solutions aux défis mondiaux qui affectent le secteur maritime.
Flotte non déclarée
Il a abordé les préoccupations croissantes concernant la "flotte non déclarée" ou "flotte fantôme" qui se soustrait aux réglementations en matière de sécurité ou d'environnement, évite les frais d'assurance ou se livre à d'autres activités illégales.
M. Dominguez a déclaré : "Le transport maritime inférieur aux normes est à l'ordre du jour de l'OMI depuis de nombreuses années". Pas un seul navire ne répondant pas aux normes de l'OMI ne devrait naviguer dans cette zone. C'est pourquoi nous intensifions la coopération technique et le renforcement des capacités des États Membres [pour faire appliquer efficacement les règles de l'OMI]".
L'OMI n'impose pas de sanctions, mais elle suit les sanctions fixées par le Conseil de sécurité des Nations Unies.
Le Secrétaire général a appelé tous les États Membres à s'acquitter de leurs obligations en tant que Parties aux instruments de l'OMI, conformément à la résolution adoptée par l'Assemblée de l'OMI en décembre 2023. La question sera examinée plus en détail lors de la prochaine session du Comité juridique de l'OMI (24 au 28 mars 2025).
Région de la mer Rouge
L'OMI a confirmé les rapports d'au moins 69 attaques contre les transports maritimes internationaux dans la zone de la mer Rouge, survenues entre novembre 2023 et novembre 2024. Aucune n'a été signalée à l'OMI depuis novembre 2024. Ces attaques illégales et injustifiables ont eu des répercussions considérables sur le secteur et l'économie mondiale.
Le Secrétaire général a déclaré que des efforts sont en cours pour obtenir la libération du MV Galaxy Leader et de ses 25 membres d'équipage, qui sont toujours détenus depuis que le navire a été pris en otage en novembre 2023.
Pour sa première mission de l'année, le Secrétaire général se rendra en Égypte la semaine prochaine et inaugurera le Bureau de présence régionale de l'OMI à Alexandrie, afin de coordonner l'assistance technique dans la région pour soutenir la sécurité et la sûreté maritime et la protection de l'environnement.
Décarbonation du transport maritime
Le Secrétaire général a fait le point sur les négociations en cours en vue de l'adoption d'un nouvel ensemble de réglementations contraignantes visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) provenant des navires et à parvenir à un transport maritime sans émission de carbone avant ou vers 2050.
Ces mesures comprennent une norme mondiale sur les combustibles marins et un mécanisme mondial de tarification des émissions de gaz à effet de serre provenant des navires. Elles devraient être adoptées lors d'une session extraordinaire du Comité de la protection du milieu marin prévue du 13 au 17 octobre 2025.
"Nous restons sur la bonne voie et nous continuons à progresser", a déclaré M. Dominguez.
Questions clés
La session a couvert une série de sujets, dont l'abandon et la criminalisation des gens de mer, la protection des océans, le recyclage des navires et la diversité dans le secteur maritime.
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