"50 ans après MARPOL, notre engagement continue" a été retenu pour le thème de la Journée mondiale de la mer de 2023.
Le thème met en lumière la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL), qui traite de la prévention de la pollution du milieu marin par les navires, qu'elle soit liée à l'exploitation des navires ou d'origine accidentelle.
"50 ans après MARPOL, notre engagement continue" a été retenu pour thème de la Journée mondiale de la mer de 2023 de l'Organisation maritime internationale, qui aboutira le 28 septembre de l’année prochaine à la célébration de la Journée mondiale de la mer. Le thème reflète la longue histoire de l'Organisation en matière de protection de l'environnement contre les incidences des transports maritimes par le biais d'un cadre réglementaire solide et souligne son engagement permanent dans ce travail important.
Le thème met en lumière la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL), qui traite de la prévention de la pollution du milieu marin par les navires, qu'elle soit liée à l'exploitation des navires ou d'origine accidentelle.
Le Secrétaire général de l'OMI, M. Kitack Lim, a déclaré : "Beaucoup de choses ont changé dans le secteur des transports maritimes au cours des 50 années qui se sont écoulées depuis l'adoption de la Convention MARPOL le 2 novembre 1973, et l'engagement de l'OMI pour assurer la protection et la préservation du milieu marin est resté inébranlable. Le thème de la Journée mondiale de la mer de 2023 nous permettra de célébrer cet héritage, tout en soulignant notre volonté de nous appuyer sur les fondations existantes pour avancer ensemble vers un avenir plus radieux.
"Notre travail mené pour réduire les émissions de gaz à effet de serre est essentiel et, compte tenu de l'urgence de la crise climatique, nous devons agir maintenant pour renforcer nos ambitions sur la question. Nous devons également nous régler d'autres questions, notamment la protection de la biodiversité, l'encrassement biologique, la réduction du transfert d'espèces envahissantes ainsi que la pollution par les plastiques et la pollution sonore. La protection du milieu marin exige une mesure commune et je me réjouis à la perspective de ce que les 50 prochaines années nous réservent", a-t-il ajouté.
Ce thème, qui donne l'occasion d'examiner la prochaine phase des travaux de l'OMI visant à protéger davantage la planète et les océans, est également lié au Programme de développement durable à l'horizon 2030 et aux 17 objectifs de développement durable (ODD) des Nations Unies. Ils comprennent l'ODD 7 sur l'énergie propre et d'un coût abordable ; l'ODD 9 sur l'industrie, l'innovation et l'infrastructure ; les ODD 13 et 14 sur les mesures relatives à la lutte contre les changements climatiques et sur l'utilisation durable des océans, des mers et des ressources marines ; et l'ODD 17, soulignant l'importance des partenariats pour la réalisation de ces objectifs.
Le Conseil de l'OMI, réuni pour sa 127ème session, a approuvé le thème à la suite de la proposition communiquée par le Secrétaire général de l'OMI, M. Kitack Lim.
Historique de la Convention
Le déversement d'hydrocarbures causé par le Torrey Canyon en 1967, la plus grande catastrophe de ce type à l'époque, a été l'un des moments clés qui ont conduit à l'élaboration de la Convention MARPOL. Les années 1970 ont été marquées par une prise de conscience mondiale de la nécessité de protéger le milieu marin de toutes les sources de pollution, ce qui a conduit à l'adoption de la Convention MARPOL et du Protocole MARPOL de 1978, respectivement en 1973 et 1978. Les deux instruments combinés sont entrés en vigueur le 2 octobre 1983.
MARPOL 73/78 est l'instrument international le plus important en matière de prévention de la pollution du milieu marin par les navires, qu'elle soit liée à l'exploitation des navires ou d'origine accidentelle. En 1997, un protocole relatif à la prévention de la pollution de l'atmosphère par les navires a été adopté et est entré en vigueur le 19 mai 2005.
Evolution de MARPOL
Aujourd'hui, la Convention MARPOL couvre la pollution de la mer par les hydrocarbures, les substances liquides nocives en vrac, les substances nuisibles en colis, les eaux usées des navires et les ordures des navires, la pollution de l'atmosphère par les navires, et la réglementation du rendement énergétique. Elle permet également l'adoption de zones spéciales avec des contrôles encore plus stricts des rejets en exploitation.
La Convention MARPOL a évolué au fil des ans. Parmi les faits marquants, citons les prescriptions concernant les séparateurs d'eau et d'hydrocarbures,
éliminant progressivement les navires-citernes à simple coque en 2010, la création de plusieurs zones spéciales, dont la zone de l'Antarctique, l'introduction du
Programme obligatoire d'audit des États Membres de l'OMI (IMSAS) dans toutes les Annexes de la Convention MARPOL, l'introduction de
la teneur limite en soufre fixée par l'OMI depuis 2020 au niveau mondial et l'adoption de mesures techniques et opérationnelles visant à améliorer le
rendement énergétique des navires.
L'adoption de la
Stratégie initiale de l'OMI concernant les GES en 2018, visant à décarboniser le secteur le plus rapidement possible avant la fin du siècle, a établi le cadre d'action pour l'élaboration et l'adoption d'autres mesures dans le cadre de MARPOL afin d'améliorer le rendement énergétique des navires.