La fatigue

Le Comité de la sécurité maritime (MSC) a  approuvé le projet de texte révisé des Directives de l'OMI sur la fatigue.   

Publiées pour la première fois en 2001, les Directives ont depuis été révisées en profondeur et mises à jour en tenant compte des derniers travaux de recherche.

Les Directives contiennent des renseignements sur les causes et les conséquences de la fatigue, ainsi que sur les risques qu'elle constitue pour la sécurité et la santé des gens de mer, la sécurité et la sûreté opérationnelles, y compris la protection du milieu marin. Elles ont été élaborées en vue d'aider l'ensemble des parties prenantes à contribuer à l'atténuation et à la gestion de la fatigue.

Les États Membres seront invités à les porter à l'attention de leurs Administrations maritimes et de toutes les parties prenantes, notamment les gens de mer, les compagnies maritimes, les architectes navals/concepteurs de navires et les formateurs. Ils seront également invités à s'appuyer sur elles pour diffuser des renseignements sur la fatigue (par exemple brochures, modules de formation vidéo, séminaires et ateliers, etc.) et à en tenir compte lorsqu'ils détermineront les effectifs minimaux de sécurité.

Les compagnies maritimes sont vivement priées de tenir compte du problème de la fatigue lorsqu'elles mettront au point, appliqueront et amélioreront les systèmes de gestion de la sécurité en vertu du Code ISM.

L'OMI s'intéresse à la question de la fatigue depuis plusieurs décennies. Elle a en effet adopté la résolution A.772(18) sur la prise en compte des facteurs de fatigue sur le plan des effectifs et de la sécurité, en 1993. Elle a ensuite élaboré des recommandations sur l'atténuation et la gestion de la fatigue (MSC/Circ.1014), qu'elle a diffusées en 2001. Enfin, en 2014, le MSC a estimé qu'il était nécessaire de réviser et de mettre à jour ces recommandations.