La OMI en la COP 23
Al desempeñar su misión para lograr un navegación segura, protegida y eficiente en mares limpios, la OMI trabaja de forma infatigable para elaborar un régimen reglamentario amplio que proteja el medio marino.
Las medidas para abordar las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) procedentes de los buques dedicados al comercio internacional llevan bastante tiempo siendo un tema principal en las reuniones del Comité de protección del medio marino de la OMI (MEPC). Su 71º periodo de sesiones tuvo lugar del 3 al 7 de julio de 2017 en la sede de la OMI en Londres y contó con la participación de 99 Estados Miembros, dos miembros asociados, tres organismos de las Naciones Unidas incluyendo UNFCC, siete organizaciones intergubernamentales y 51 organizaciones no gubernamentales.
El MEPC acogió el Acuerdo de París como un gran logro reconocido por la comunidad internacional. También reconoció por unanimidad el papel que la OMI tiene que desempeñar para mitigar el impacto de las emisiones de GEI procedentes del transporte marítimo internacional y reconoció los actuales esfuerzos y las medidas ya introducidas por la OMI para mejorar la eficiencia energética de los buques.
El MEPC 70 continuó demostrando el compromiso de la Organización para la mitigación del cambio climático, al adoptar las enmiendas al capítulo 4 del Anexo VI del Convenio MARPOL, que exigen a los buques registrar y notificar su consumo de fueloil junto con datos adicionales sobre equivalentes para el "trabajo de transporte" realizado por los buques. Se prevé que esta prescripción entre en vigor a comienzos de 2018. El establecimiento de la base de datos de la OMI sobre el consumo de fueloil de los buques es el primer paso de un planteamiento de tres etapas en los que el análisis de los datos recopilados (segunda etapa) constituirá la base para un debate inclusivo, objetivo y transparente en las próximas sesiones del MEPC (tercera etapa).
El MEPC 70 también aprobó una hoja de ruta para elaborar una estrategia detallada de la OMI sobre la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de los buques.
El MEPC 74 (julio 2017) tomó nota de un proyecto de esbozo para la estructura de la estrategia inicial sobre los GEI de la OMI y aprobó el mandato de la 2ª y 3ª reuniones del Grupo de trabajo interperiodos sobre la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de los buques
La segunda reunión del Grupo de trabajo interperiodos se celebró en Londres del 23 al 27 de octubre. Tenía la instrucción de seguir elaborando la estructura y los elementos centrales del proyecto de estrategia para la reducción de las emisiones de GEI procedentes de los buques, así como de elaborar el proyecto de texto para su inclusión en la estrategia inicial.
En este contexto, la OMI participará en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP 23/CMP 13) que comienza en Bonn (Alemania), el 6 de noviembre de 2017. La OMI proporcionará la información actualizada de su labor en curso para abordar los gases de efecto invernadero procedentes de los combustibles líquidos utilizados en el transporte marítimo internacional durante el 47º periodo de sesiones del Órgano Subsidiario de Asesoramiento Científico y Tecnológico (OSACT 47) de conformidad con el punto 10 del orden del día: "Emisiones procedentes del combustible utilizado para el transporte marítimo internacional y la aviación".
La OMI proporcionará información sobre su función como entidad reguladora del transporte marítimo internacional mediante un documento oficial que se presentará el OSACT 47. También participará en eventos paralelos, incluido uno del sistema de Naciones Unidas el martes, 7 de noviembre a las 13:15 h con el título "Aviación y transporte marítimo internacional: la contribución de la OMI y la OACI a la reducción y limitación de las emisiones de gases de efecto invernadero".
Los objetivos de la OMI en la COP 23/CMP 13:
- Aclarar en todas las comunicaciones que el transporte marítimo internacional es indispensable para el mundo y es un sector fundamental para apoyar y mantener en la actualidad, la sociedad mundial;
- Explicar que la historia demuestra claramente que hasta la fecha, la OMI es el órgano más adecuado para proseguir la labor para abordar las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de los buques dedicados al comercio internacional.