Archives 2019
Vers l'e-navigation en Asie-Pacifique
La mise en œuvre de l'e-navigation, c'est-à-dire la collecte, l'harmonisation et l'affichage de renseignements maritimes par des moyens électroniques, va renforcer la sûreté et la sécurité en mer et améliorer l'efficacité des transports maritimes tout en protégeant le milieu marin. Diverses solutions d'e-navigation voient le jour. Le projet « SMART-Navigation », organisé et financé par le ministère des Océans et des Pêches de la République de Corée, a été présenté à l'occasion d'un atelier régional de l'OMI sur l'e-navigation pour la région de l'Asie-Pacifique, qui s'est tenu à Busan (République de Corée) du 4 au 6 septembre.
Une collaboration renforcée pour protéger le milieu marin du Pacifique
Un Centre international majeur chargé de coordonner les efforts de prévention et d'intervention en matière de pollution des mers dans le Pacifique du Nord-Ouest va étendre son champ d'action, à la suite d'une réunion de haut niveau à Séoul (République de Corée). Soutenu par l'OMI, le Centre d'activités régionales pour la préparation et l'intervention en cas de situations d'urgence présentant un danger pour le milieu marin (MERRAC) est au cœur des efforts de collaboration entre la Chine, le Japon, la République de Corée et la Fédération de Russie afin de prévenir les déversements et d'assurer une réponse conjointe efficace à tout déversement se produisant dans la région.
Les pays du MEPSEAS réaffirment leur engagement à protéger les mers d’Asie du Sud-Est
Les sept pays participants au Projet pour la protection du milieu marin des mers d'Asie du Sud-Est (MEPSEAS) ont réitéré leur détermination à mettre en œuvre des conventions prioritaires de l'OMI concernant la protection de l'environnement marin. Il s'agit de la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL), la Convention internationale sur le contrôle des systèmes antisalissure nuisibles sur les navires (AFS), la Convention de Londres sur la prévention de la pollution des mers résultant de l'immersion de déchets et la Convention sur la gestion des eaux de Ballast.
Les Seychelles accueillent un atelier permettant de « former des formateurs » sur la sûreté maritime
L'application en bonne et due forme des mesures de sécurité maritimes établies par l'OMI est essentielle pour le commerce. La République des Seychelles est le plus récent pays à bénéficier d'une formation sur la mise en œuvre du chapitre XI-2 de la Convention SOLAS et du Code international pour la sûreté des navires et des installations portuaires (Code ISPS). L'atelier s'est déroulé du 26 au 30 août à Mahé (Seychelles).
Renforcer la capacité d’intervention en cas de déversement d’hydrocarbures dans les Caraïbes
Puisque les Caraïbes abritent de nombreux écosystèmes vulnérables, il est essentiel pour la région de développer et maintenir ses capacités à répondre efficacement à des événements de pollution des mers impliquant des hydrocarbures ou des substances nocives et potentiellement dangereuses. À cette fin, un exercice transfrontalier d’intervention en cas de déversement d’hydrocarbures a eu lieu au Suriname, les 27 et 28 août.
La contribution du secteur maritime au développement durable
L'OMI mène une série d'actions afin que le secteur maritime soit partie prenante des plans et des initiatives visant à réaliser les objectifs de développement durable (ODD), adoptés par des dirigeants du monde entier en 2015. Les 19 et 20 août, l'OMI a contribué à la présentation d'un atelier à Bangkok (Thaïlande) pour aider les autorités maritimes de pays asiatiques à inclure le secteur maritime dans leurs plans nationaux concernant l'atteinte des ODD. Il s'agissait du second atelier de cette nature, après celui réalisé au Chili en 2018.
L’importance du Recueil sur la navigation polaire soulignée lors d’un sommet au Groenland
Les changements climatiques permettent une activité maritime de plus en plus importante dans les régions polaires. Cependant, les navires en opération en Arctique et en Antarctique sont exposés à des risques particuliers en raison des conditions rigoureuses dans ces régions. La sécurité des navires et la protection du milieu polaire demeurent donc une préoccupation pour l'OMI. Le Secrétaire général de l'OMI, Kitack Lim, prend part à une table ronde de haut niveau sur le transport maritime en Arctique. L'événement se tient à Ilulissat (Groenland), du 25 au 29 août.
Développer un cadre légal pour la nouvelle administration maritime de Somalie
Avec 3300 kilomètres de côtes, le littoral de la Somalie constitue le plus long de la Corne de l'Afrique, et peut-être le plus important en termes géographiques. Le pays compte quatre ports commerciaux principaux et environ cinq ports plus petits. Cependant, après des décennies de guerre civile, un effort considérable est nécessaire pour rebâtir le secteur maritime en Somalie.
Protéger la biodiversité marine dans l’océan Indien oriental
Le projet de partenariats GloFouling FEM-PNUD-OMI a tenu deux ateliers à propos de la protection de la biodiversité marine : l'un à Madagascar les 19 et 20 août, et l'autre en République de Maurice les 22 et 23 août. Ces deux États font partie des principaux pays partenaires du projet, qui vise à protéger la biodiversité marine en luttant contre l'encrassement biologique, c'est-à-dire l'accumulation d'organismes aquatiques sur la coque des navires et d'autres structures maritimes.