Archives 2020
Assurer la sécurité de l’exploitation du service d’alimentation électrique à terre pour les navires
Outre le choix de combustibles plus propres et plus verts, l'utilisation d'un service d'alimentation électrique des navires à quai (aussi connu sous l'appellation « autre source d'alimentation pour les navires », « alimentation à quai » et « courant à quai ») est une autre façon de réduire la pollution de l'air provoquée par les navires, en plus de limiter le niveau de bruit. L'OMI se penche présentement sur la nécessité d'établir des normes globales pour la provision d'une alimentation électrique aux navires à quai, lorsque les machines principales et auxiliaires sont éteintes. Lire la suite...
Comment atteindre les objectifs de la Stratégie initiale de l’OMI sur les GES?
Un large éventail de solutions sera nécessaire afin d'atteindre les objectifs ambitieux fixés dans la Stratégie initiale de l'OMI concernant la réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) provenant des navires. Ces solutions vont de la conception des moteurs à la présence d'infrastructures portuaires adaptées pour permettre l'approvisionnement et le stockage en nouveaux combustibles, comme l'ammoniaque. Ces moyens font partie des avenues d'avenir qui ont fait l'objet de discussions lors d'un atelier d'experts qui s'est tenu à l'Université maritime mondiale (UMM) à Malmö (Suède), le 26-27 février. Lire la suite...
Lutter contre les espèces aquatiques envahissantes au Sri Lanka
L'introduction d'organismes aquatiques envahissants dans de nouveaux milieux marins n'affecte pas seulement la biodiversité et la santé des écosystèmes, mais elle a également des répercussions mesurables sur de nombreux secteurs économiques. C'est pourquoi le projet de partenariats GloFouling s'attaque de front à ce problème. Le Sri Lanka est le dernier pays à ce jour à constituer une équipe spéciale nationale pour faire face à cet enjeu, à l'issue d'un atelier qui s'est déroulé du 25 au 27 février. Lire la suite...
Coronavirus COVID-19 : l’OMI recommande d’éviter que les navires soient inutilement retardés
À la suite de rapports reçus par le Secrétaire général concernant les incidences sur le secteur des transports maritimes de la flambée soudaine du coronavirus COVID-19, l'OMI a diffusé une lettre circulaire portant sur l'application et le respect des instruments pertinents de l'OMI. Dans cette lettre, l'OMI presse les autorités des États du pavillon, les autorités des États du port et les régimes de contrôle par l'État du port, les compagnies et les capitaines à coopérer Lire la suite...
Le Secrétaire général de l’OMI réaffirme l’urgence d’agir pour réduire les émissions de GES
Le Secrétaire général de l'Organisation maritime internationale, Kitack Lim, a parlé du « besoin urgent » d'élaborer des mesures concrètes à l'appui de la Stratégie initiale de l'OMI concernant la réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) provenant des navires. Dans un discours prononcé le 20 février à l'occasion de la Semaine du transport maritime européen, à Bruxelles, M. Lim a déclaré que « des cibles réglementaires ambitieuses, adoptées par l'OMI et soutenues par des activités de coopération technique et de renforcement des capacités, joueront un rôle moteur dans le développement de nouvelles technologies, en encourageant la recherche, le développement et l'innovation ». Lire la suite...
Un nouvel atelier sur la gestion des risques en matière de sûreté maritime en Indonésie
Pour contrer les menaces à la sûreté maritime, la solution se trouve d'abord à terre et les ports jouent un rôle essentiel. Ce principe constitue le fondement d'un nouvel atelier national portant sur la gestion des risques à la sûreté maritime, que l'OMI mène à Denpasar (Indonésie), du 17 au 21 février. L'atelier a été conçu de façon à aider les participants à contrer les menaces dans le domaine maritime, ce qui comprend les actes de terrorisme, la piraterie et les vols à main armée, de même que les défis posés par la hausse du trafic de drogues illicites, la contrebande d'armes et la migration. Lire la suite...
Les institutions de l’ONU collaborent pour promouvoir une convention sur les droits des gens de mer
L'un des principaux objectifs de la Convention du travail maritime (CTM) de 2006 est d'offrir une protection complète des droits des gens de mer. Bien qu'elle ait été adoptée par l'Organisation internationale du Travail (OIT), cette Convention aborde des sujets qui sont aussi directement pertinents pour l'OMI, comme les heures de travail et de repos, le droit au rapatriement, l'abandon des gens de mer et les effectifs minimaux. Lire la suite...
Coopérer dans la lutte contre la criminalité en mer
Dans le cadre des travaux menés par l'OMI pour lutter contre la piraterie, les vols à main armée et les activités illicites en mer, un atelier de formation est en cours à l'Académie Mohammed Bin Nayef des sciences de la mer et des études de sécurité à Djedda (Arabie saoudite), du 9 au 27 février. Des participants provenant de 18 pays* ont l'occasion d'échanger à propos des meilleures pratiques et de développer de nouvelles compétences en lien avec la lutte contre la criminalité en mer. Lire la suite...
Garder sous les projecteurs l’autonomisation des femmes du secteur maritime
Un colloque important, qui s'est déroulé le 19 février au Siège de l'OMI, a permis de mettre en lumière certains enjeux fondamentaux, dont l'élimination des obstacles pour les femmes qui souhaitent joindre le secteur maritime, l'importance de la formation et les moyens de renforcer la visibilité des femmes qui occupent des rôles prédominants dans le secteur. L'événement s'inscrit dans les efforts déployés de façon continue par l'OMI pour promouvoir l'autonomisation des femmes dans la communauté maritime Lire la suite...