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L'OMI soutient la décarbonation du secteur maritime lors du Forum sur les chaînes d’approvisionnement mondiales
L'OMI propose des mesures concrètes pour décarboner le secteur des transports maritimes, tout en cherchant à protéger les petits États insulaires en développement et les pays les moins avancés de toute incidence négative potentielle sur leurs économies. Lors du premier Forum sur les chaînes d’approvisionnement mondiales (21-24 mai), le Secrétaire général de l'OMI, M. Arsenio Dominguez, a désigné la décarbonation comme l'un des deux défis majeurs auxquels le secteur des transports maritimes est actuellement confronté, au même titre que la géopolitique.
Se préparer aux limites imposées aux fuel-oils à faible teneur en soufre pour les navires en Méditerranée
Les États de la mer Méditerranée se préparent à mettre en œuvre, en 2025, des lois à l'échelle mondiale qui obligeront les navires naviguant dans la mer à respecter des exigences strictes pour limiter la pollution nocive par les oxydes de soufre (SOx). Afin de soutenir la mise en œuvre des nouvelles règles en matière d'air pur, une trentaine de participants représentant les autorités/organisations responsables de la réglementation des transports maritimes en Méditerranée, ainsi que des autorités chargées des questions liées au milieu marin, ont assisté à un atelier régional (22-23 mai), organisé au Centre régional méditerranéen pour l'intervention d'urgence contre la pollution marine accidentelle (REMPEC) (Malte).
Atelier de formation à Madagascar sur le captage et le stockage du carbone dans le sous-sol marin
La protection des océans contre l'immersion de déchets dangereux en mer par l'application complète du Protocole de Londres (LP), y compris la capture et le stockage du carbone dans le sous-sol marin, a fait l'objet d'un atelier national à Antananarivo (Madagascar), du 21 au 23 mai. Le Protocole de Londres interdit toute immersion en mer, sauf lorsqu'elle est explicitement autorisée par le traité, et contient des mesures d'atténuation des changements climatiques.
Le mentorat et la formation sont essentiels à la réussite des femmes dans le secteur maritime
Des voix de premier plan du secteur des transports maritimes ont souligné l'importance du mentorat et des possibilités de formation pour renforcer le profil des femmes dans un secteur maritime dominé par les hommes. Lors de la Journée internationale des femmes du secteur maritime, un groupe d'experts a débattu de la manière d'intégrer le point de vue des femmes au cœur de la sécurité maritime de demain.
L'OMI partage son expertise en matière de lutte contre les déversements d'hydrocarbures
L'OMI a présenté les grandes lignes de la lutte contre les événements de pollution des mers lors de la Conférence internationale sur les déversements d'hydrocarbures (IOSC 2024) à la Nouvelle-Orléans, (États-Unis), du 13 au 16 mai. Sous le thème "Prévenir, préparer, répondre, restaurer", des centaines de professionnels de la communauté internationale de lutte contre les déversements, du secteur privé, des gouvernements et des organisations non gouvernementales se sont réunis pour discuter des défis, de l'innovation et partager l'expertise en matière de préparation et de lutte contre les déversements dans le monde entier.
La formation à la sûreté maritime en Somalie vise une approche pangouvernementale
Des fonctionnaires somaliens ont renforcé leurs compétences en matière de prise de décision et d'élaboration de politiques dans le cadre d'un atelier organisé par l'OMI et axé sur une approche "pangouvernementale" de la sûreté maritime.
Soutien à Madagascar concernant les conventions relatives à la gestion des eaux de ballast et aux systèmes antisalissure
Un atelier national organisé à Antananarivo (Madagascar), du 14 au 17 mai, a souligné l'importance des conventions de l'OMI relatives à la gestion des eaux de ballast et aux systèmes antisalissure pour la protection du milieu marin et de la biodiversité. La Convention BWM, entrée en vigueur en 2017, vise à prévenir la propagation d'organismes aquatiques nuisibles dans les eaux de ballast des navires d'une région à l'autre.
Soutien à la gestion des eaux de ballast au Cameroun
La Convention de l'OMI sur la gestion des eaux de ballast (Convention BWM) a fait l'objet d'un atelier national à Edea (Cameroun), du 14 au 16 mai. Des fonctionnaires ont reçu une formation sur la manière de mettre en œuvre et faire appliquer la Convention BWM, qui vise à prévenir la propagation d'organismes aquatiques nuisibles dans les eaux de ballast des navires d'une région à l'autre.
Le Secrétaire général de l'OMI met l'accent sur la sécurité des gens de mer dans le contexte des attaques en mer Rouge et de la résurgence de la piraterie
Le Secrétaire général de l'OMI, M. Arsenio Dominguez, a souligné la situation critique des gens de mer qui se trouvent en première ligne face aux menaces pesant sur la sûreté maritime, en particulier à la lumière des attaques incessantes à l'encontre du trafic maritime en mer Rouge et de l'augmentation des cas de piraterie au large des côtes somaliennes.