Archives 2024
L'OMI renforce son expertise en matière de gestion des eaux de ballast au Pérou
Un atelier national organisé à Lima (Pérou), du 4 au 6 juin, a permis aux fonctionnaires d'acquérir les connaissances et les compétences nécessaires pour mettre en œuvre et faire respecter la Convention de l'OMI sur la gestion des eaux de ballast (Convention BWM). La Convention BWM vise à empêcher la propagation d'organismes aquatiques nuisibles d'une région à l'autre dans les eaux de ballast des navires, qui sont transportées à bord des navires pour en assurer la stabilité.
Les nations insulaires cherchent des solutions aux défis du transport maritime
Les petits États insulaires en développement (PEID) dépendent fortement des transports maritimes en raison de leur petite taille et de leur éloignement, mais les coûts élevés de transport et de connectivité pourraient s'aggraver à mesure que le secteur maritime cherche à se décarboner. Pour discuter de ces questions et des solutions possibles, l'OMI et le Département des services maritimes et de la marine marchande d'Antigua-et-Barbuda (ADOMS) ont organisé une manifestation parallèle (28 mai).
L'OMI présente la voie pour réduire à zéro les émissions nettes des transports maritimes aux négociations sur le climat à Bonn
L'OMI a présenté ses derniers progrès et plans pour décarboner les transports maritimes internationaux avant ou vers 2050, dans un document soumis à la Conférence sur le climat à Bonn. Le document a été soumis à la soixantième session de l'Organe subsidiaire de conseil scientifique et technologique (SBSTA 60) de la CCNUCC, qui s’est tenue du 3 au 13 juin 2024 à Bonn (Allemagne).
Des fonctionnaires mauriciens formés aux opérations en cale sèche pour lutter contre l'encrassement biologique
Des fonctionnaires du gouvernement mauricien et d'autres parties prenantes ont reçu une formation sur les opérations en cale sèche pour la prévention et la gestion de l'encrassement biologique afin de contribuer à la protection des écosystèmes marins. Un cours de formation pilote, organisé à Maurice, du 27 au 28 juin, a permis à 50 participants de travailler sur un nouveau programme de formation de l'OMI élaboré dans le cadre du projet de partenariats GloFouling, qui porte sur le transfert d'espèces aquatiques nuisibles par le biais de l'encrassement biologique.
La table ronde du GIA sur les faibles émissions de carbone explore les opportunités et les défis des technologies de la propulsion éolienne
L'utilisation du vent comme source d'énergie pour accélérer la décarbonation des transports maritimes et les opportunités et défis associés à l'adoption des techniques de propulsion éolienne ont été les thèmes principaux abordés lors de la table ronde inaugurale "Technologies de propulsion éolienne" qui s'est tenue au Siège de l'OMI, à Londres (30 mai). La table ronde a été organisée par l'Alliance mondiale du secteur à l'appui des transports maritimes à faibles émissions de carbone (Low Carbon GIA).
Un cours renforce les compétences en matière de formation et de certification des gens de mer au Cameroun
Des responsables maritimes du Cameroun ont renforcé leurs connaissances et leurs compétences en matière d'administration de la formation, de l'évaluation et de la certification des gens de mer, à la suite d'un cours de formation national dispensé par l'OMI à Yaoundé du 27 au 31 mai.
Exercice inter-institutions contre la piraterie et les activités maritimes illicites au Kenya
Les autorités kenyanes ont achevé un exercice inter-institutions visant à renforcer les capacités et la coordination en matière de sûreté maritime afin de lutter contre les activités illicites en mer - le premier de ce type dans le pays. L'exercice USALAMA BAHARINI '24 a été organisé conjointement par l'EU NAVFOR Atalante, l'Organisation maritime internationale (OMI) et le Département d'État pour les transports et les affaires maritimes de la République du Kenya.
L'OMI soutient la décarbonation du secteur maritime lors du Forum sur les chaînes d’approvisionnement mondiales
L'OMI propose des mesures concrètes pour décarboner le secteur des transports maritimes, tout en cherchant à protéger les petits États insulaires en développement et les pays les moins avancés de toute incidence négative potentielle sur leurs économies. Lors du premier Forum sur les chaînes d’approvisionnement mondiales (21-24 mai), le Secrétaire général de l'OMI, M. Arsenio Dominguez, a désigné la décarbonation comme l'un des deux défis majeurs auxquels le secteur des transports maritimes est actuellement confronté, au même titre que la géopolitique.
Se préparer aux limites imposées aux fuel-oils à faible teneur en soufre pour les navires en Méditerranée
Les États de la mer Méditerranée se préparent à mettre en œuvre, en 2025, des lois à l'échelle mondiale qui obligeront les navires naviguant dans la mer à respecter des exigences strictes pour limiter la pollution nocive par les oxydes de soufre (SOx). Afin de soutenir la mise en œuvre des nouvelles règles en matière d'air pur, une trentaine de participants représentant les autorités/organisations responsables de la réglementation des transports maritimes en Méditerranée, ainsi que des autorités chargées des questions liées au milieu marin, ont assisté à un atelier régional (22-23 mai), organisé au Centre régional méditerranéen pour l'intervention d'urgence contre la pollution marine accidentelle (REMPEC) (Malte).